Esimerkiksi puhtaista ajoneuvoista annetussa direktiivissä (2009/33/EY) säädetään erityisestä menetelmästä, jolla arvioidaan polttoaineenkulutukseen, kasvihuonekaasuihin ja hiukkaspäästöihin liittyviä kustannuksia tieliikenteen moottoriajoneuvojen hankinnoissa.

Tähän vaikuttavat monet asiat, kuten esimerkiksi poliittisten päättäjien päätökset, kuka lähtee valmistamaan ja käyttämään vetyä, investoinnit, lainsäädäntö, regulaatio ja direktiivit. Vedyn parissa voi tehdä merkityksellistä työtä ilmastonmuutoksen ehkäisyssä ihan konkreettisesti.

Siirto perustuu direktiiviin Euroopan yhteisön paikkatietoinfrastruktuurin (INSPIRE) perustamisesta. Ilmatieteen laitos ylläpitää jatkossa viranomaisena Tuuliatlas-tietokantaa ja sen sähköistä käyttöliittymää. Jäätämisennuste liitetty tuuliatlakseen Suomen oloissa tuulivoimalan turbiinin lavat voivat jäätyä, jolloin puhutaan jäätämisestä.

Kaikkien tarjottavien laitteiden tuli täyttää haitallisten aineiden osalta lainsäädännön minimin eli olla RoHS-direktiivin mukaisia.

Vuonna 2018 hyväksytyssä uusiutuvan energian RED II -direktiivin mukaan kunkin jäsenvaltion on asetettava polttoaineiden toimittajille velvoite varmistaa, että uusiutuvan energian osuus energian loppukulutuksesta liikennealalla on vähintään 14 prosenttia viimeistään vuonna 2030.

E85-polttoaineen valmistus Suomessa liikennekäytössä käytettävän etanolin tulee täyttää RED II -direktiivin mukaiset kestävyyskriteerit, joita ovat muun muassa kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen ja kestävän raaka-aineen käyttö. Korkeaseosetanoli valmistetaan tyypillisesti elintarviketeollisuuden jätteistä ja tähteistä sekä kauppojen ja kotitalouksien biojätteistä.

Latauspistoketyyppi: CCS Combo 2; AFI-direktiivin mukainen, käytössä Euroopassa, autovalmistajista mm. BMW, VW ja Tesla käyttävät tätä pistoketyyppiä. Latausturvallisuus Sähköauton lataaminen on turvallista. Lataustapahtuman sähköturvallisuus on varmistettu suojalaitteilla. Suojalaitteet toimivat estäen sekä ylikuormituksen että sähköiskun.

Tämäkin laki perustuu direktiiviin ja sen tarkoituksena on lisätä mahdollisuuksia sähköauton lataamiseen. Tiekartan mukaan työsuhdeautojen verotusta uudistetaan siten, että verotus ohjaisi valitsemaan työsuhdeautoksi joko täyssähköauton tai vähäpäästöisen auton.

Myös lainsäädäntö ohjaa materiaalien hyödyntämiseen, ja EU-direktiivin mukaan romuauton painosta on hyödynnettävä ja uudelleenkäytettävä vuoteen 2006 mennessä 85 prosenttia ja vuoteen 2015 mennessä 95 prosenttia. Uudelleenkäyttö voi tarkoittaa auton osien hyödyntämistä muissa samanlaisissa autoissa.

Tämän työn raamittaa tiukasti ohjeistettu lainsäädäntö ja direktiivit. OAMK:ssa seurataan tiiviisti myös lainsäädännön muutoksia. Uusi rakentamisen lainsäädäntö on tulossa voimaan tammikuussa 2025, tämäkin tulee heijastelemaan koulutukseen.